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无锡垮桥背后的致命超载:李洋和他的成功运输公

原标题:无锡上跨桥侧翻背后的致命超载:李洋和他的成功运输公司

无锡成功运输公司的“百吨王”定制超载车:轮胎、钢板、主梁均加强加厚定制,可承重200吨

跑货车的盐城滨海人在苏锡常如过江之鲫,靠一辆车闯出来的李洋是此中着名的人物。

这些年来,李洋“摆平”了大年夜大年夜小小的“超载”变乱,但此次,他搞不定了,由于“桥翻了”。

10月10日下昼6时许,两辆自重加上货物总重达数百吨的重载半挂车,一前一后,成了“压逝世骆驼的着末一根稻草”。

据官方初步传递,312国道锡港路上跨桥系因车辆超载而侧翻。造成桥侧翻的这一重载车队,正来自无锡成功运输公司,无锡较大年夜的夷易近营货运公司之一。

2005年扩建的312国道,是江阴港口一起去往无锡新区、姑苏等地的必经之路,按照昔时的荷载标准和安然冗余,这座桥扛了十几年。

而在当地运输业人士看来,“此次坍塌变乱,毫不会是偶尔”。超载潜规则流行确当下,行业对超载的默认值普遍在100余吨阁下,而成功运输公司的实际老板,李洋,却敢把这一数字前进到近两百吨。

两百吨什么观点?一辆小汽车1.5吨,一辆坦克50吨。

“曩昔以为最多造成重大年夜交通变乱,逝世几小我赔了就行了,但谁能想到桥压塌了。”事发数日后,被收了行驶证无所事事的无锡成功运输公司驾驶员无意感叹,“这下完了”。

无锡成功运输的“百吨王”定制超载车:轮胎、钢板、主梁均加强定制,可承重200吨

李洋其人

到无锡成功运输公司相近至钱桥藕塘一带转一圈,碰到的人基础都能给你走漏出些关于李洋的信息。

部分跟他打过交道的货车司机,对其为人颇有微词;加油站师傅知道他重载大年夜半挂车很多,不相关的饭铺市廛也看到过他的疾驰路虎等豪车。

“他很有钱。”多位自称与李洋相熟的人说,他家里至少有3套房产,2辆豪车,二十多辆单价五六十万的重载大年夜半挂,以及一个年房钱10万元阁下、能同时容纳50辆车的泊车场。每年花给“透风报信”避开交警的黄牛的钱就要20万。

在一些与李洋打过交道的驾驶员眼里,李洋“抠门、啰里吧嗦,老是狐疑驾驶员占便宜”,有一次给补轮胎的师傅年遣散账,“统共十万六,他硬要让人家免去六千块的零头。”“他那里的驾驶员换得也频繁,就算根基人为高1000元,我也不乐意去。”

而在一些盐城老乡眼里,变乱发生之前的李洋,便是一个从屯子子走出来励志奋斗的成功标杆。“硬是靠着一辆货车,闯出了一番寰宇。”“算是盐城人在无锡混得最好的一批了。”

老乡对李洋的印象,可能更多来自于与老板娘刘建萍的打仗——间隔成功运输3公里远,刘建萍开了一个美容院,邻居对她交口称颂,“为人低调和善,邻居忙得没光阴煮饭,她还会亲身端饭给他。”

有知情者走漏,这家无锡成功运输公司可能悛改好几回名字,改名缘故原由不详,至于法人代表为何是女方,“可能是我们盐城这边的习气,女确当家。”邻居说。

最早出来闯荡的李洋,还带出一个在无锡跑货运的“盐城滨海帮”,包括亲哥哥、堂弟、外甥等亲戚以及一些同村子人也都从苏北出来,抱团跑运输。

作为紧张的钢材集散地,大年夜部分钢材从全国各地海运而来,到达江阴港,再从江阴港启程,送至热闹的长三角制造基地。

宏大年夜的需求带来买卖,但充沛的运力挤压了从前的利润空间,近些年来,伴随运价的趋于透明,跑运输并不如十几年前那么挣钱。

直到这次变乱发生,李洋的财富迅速积累背后,暗藏在行业内部许久的“超载”潜规则和买卖经,才被悉数抖落于"民众,"视野中。

无锡成功运输的“百吨王”定制超载车:轮胎、钢板、主梁均加强定制,可承重200吨

发财秘笈

“猖狂超载”彷佛成了李洋的“发财秘笈”。

大年夜概在三四年前,与李洋熟识十多年的老王忽然留意到,李洋的“百吨王”忽然多了起来。

这种重载半挂车专为超载而生——牵引车头买的一样平常是陕汽德龙X3000超强版,吊车也是定制的,最好的是中集驻马店的,轮胎、钢板、主梁等等都要分外加厚加强。

颠末特定改造后,理论上17米半挂车最大年夜承载量可达到250吨,出售价格则升高到六七十万。

“用不着看货,仅凭这车的外不雅就能一眼判断有没有超载。”老王说,这车故有一名儿叫,“百吨王”。

他给彭湃新闻记者算了一笔账,即就是按照如今较低的运价算,李洋的20多辆重载“百吨王”,一天跑一趟,也可以为他带来一个月四五万的利润。

从江阴到无锡,一吨热卷钢材运费13块,标载30多吨与超载180吨,运输差价就近两千元。长三角地区险些没有路桥费,每跑一趟的物流资源则是300块燃油费和230元阁下的驾驶员基础人为,以及按趟数而非载重质量谋略的绩效人为。

“若是只装荷载的30吨,一趟一个热卷,驾驶员的基础人为都不敷。”老王说。

李洋隔些光阴会添置百吨王——因为超载严重,这种重载车每每5年就要报废,老板们每每把货运赚到的钱投入到更新车辆上。

长三角制造重地,单子自然不愁,但艰苦经常在于运输公司是否吃得下大年夜单,车辆的规模增添自然带来财富积累。

一些拥有着十几辆“百吨王”车队的老板在规模做大年夜后徐徐向规范挨近,接一些大年夜厂的单子,利润低但胜在稳定安然,比如溧阳一家大年夜型钢企,每次货车装好出来就要过磅,连带车不得跨越150吨。

在经历过因超载而猖狂赢利的时期后,四十多岁的老王终极选择跑回标载车,“平安稳妥,百吨王的刹车间隔让人怕呀。” 其他一些还留在灰色地带的驾驶员则普遍选择了最多120吨阁下的超载量。

“但李洋彷佛没有歇手。”老王说,虽然做到了当地最大年夜的运输公司之一,他的超载量却彷佛有增无减。“他照样依然做些苏锡常的小厂买卖,这样价格不会被压这么低”。

这种猖狂超载,以难以量化的要领破坏了行业规则。

“不是不超载不赢利,而是劣币驱逐了良币。”海内一个大年夜型公司相关认真人说,该公司几年前解散了自有车队,便是由于合规缴纳社保、标载,根本赚不到钱,每年还要吃亏上百万。

包赚不赔的生意

桥倾塌误事出事,老王不意外。“像他们这样搞,误事出事儿这天夕的。”。

在超载这条路上,李洋不是独一的独行者,他逝世后是一片猖狂超载的宏大年夜同业,和险些可以轻忽不计、以致可以满身而退的违法资源。

今朝海内对超载的处罚以罚款为主,而罚款亦有高低限。

根据《中国蹊径交通安然法》对超载的处罚, 货运灵便车跨越核定载质量的,处200元以上500元以下罚款;跨越核定载质量30%或者违反规定载客的,处500元以上2000元以下罚款,并强制卸货分载,超载100%的处一万以上罚款,并强制卸货分载。

但实际操作中,上限给了地方宽严调节的空间。

老陆跑了十多年货车,险些是一起南下从内蒙古到北京再到广州福建,终极又倒回来选择在长三角常年跑短途,一个缘故原由便是这里的“柔性法律”。“北京广东太严,长三角夷易近警虽然查,但不会把你往逝世里整。而是一样平常按照最低的或者中心的处罚。”

但他不觉得这种“宽容法律”助长了超载的流行。“当地制造业多,交警只是照应下给他们开了条口,是他们逝世命往里钻。”

除了交警流动巡查之外,公路治理处也可以根据《公路安然保护条例》进行响应处罚。

比如第64条,在公路上行驶的车辆,车货总体的外廓尺寸、轴荷或者总质量跨越公路、公路桥梁、公路地道、汽车渡船限制标准的,由公路治理机构责令改正,可以处3万元以下的罚款——这一条目,就可直接适用于“百吨王”这种肉眼即可分辨的超载车型。

以前3年,姑苏吴江公路治理处向法院申请对这种“百吨王”公司强制履行行政处罚案件近千件,无锡成功运输被罚过3次,共罚款6.62万元。

而对付“超载”导致的人身危害,保险公司则可覆盖大年夜部分赔偿。

无锡成功运输公司因超载导致交通变乱至少5起,缘故原由多是重型半挂牵引车直接撞上,终极导致一人逝世亡、一人残疾,多人受伤,保险公司理赔之外,无锡成功运输公司赔付总额约10万元。

当地熟悉李洋的人称,李洋几年前便与妻子解决了“离婚”,悄然默默地退出了无锡成功运输公司的股东疆土;而在其他公司名下,可能还稀有辆属于他的“百吨王”。

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江苏无锡312国道锡港路上跨桥垮塌

责任编辑:赵明

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